运输效率方面，马拉蒙古之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

塔筒方面，松传42岁华福证券认为，松传42岁2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。2月20日，奇基珠海市举行2024年第一季度重大项目集中签约开工活动，集中签约项目共222个，投资额1100.9亿元。

需要指出的是，普乔尽管预期装机高增，但是如果海上风机价格持续下行，仍将对企业利润造成影响。在经历了股价和业绩的双杀后，大叔的梦2024年海风有望实现困境反转。资本市场上，马拉蒙古2023年海风相关企业股价同样表现不佳。

摘要：松传42岁2024年以来，国内海上风电项目消息不断，海风市场重启趋势确定，江苏、广东、山东、福建、海南、上海、辽宁等地海风项目陆续启动。主要生产及销售塔筒、奇基管桩的风电产品的大金重工股价跌幅达到35.61%。

国金证券指出，普乔即使自2023年第二季度以来，海风需求不及预期，2023年高电压等级海缆毛利率仍大多维持在35%-40%。

2月8日，大叔的梦海南省政府发布《关于印发海南省2024年重大项目投资计划的通知》。随着海风装机高景气提升，马拉蒙古海缆与塔筒环节有望直接受益。

在经历了股价和业绩的双杀后，松传42岁2024年海风有望实现困境反转。中国可再生能源学会风能专业委员会数据，奇基2023年海上风电装机量超过7GW，预计2024年海上风电装机量有望超过10GW。

根据中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）的统计，普乔沿海11省市规划的十四五海风开发目标超60GW，新增装机目标超50GW。塔筒方面，大叔的梦华福证券认为，大叔的梦2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。

(责任编辑：江涛)

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